今週のAirNavRadarBox機能：データソース

上の画像：RadarBoxカバレッジマップ

フライトデータは、追跡の継続性、正確性、および冗長性を確保するために、14の異なるソースから集約されます。これらのソースには、ANSPのデータ、衛星ベースのADS-Bデータ、EUROCONTROL＆FAA SWIMなどの国内および多国籍のデータフィード、および27,000を超えるADS-B受信機のAirNav独自のグローバル地上ネットワークが含まれます。 AirNavのデータソースの詳細については、こちらをご覧ください。

当社のデータソースは次のとおりです。

• 1-ADS-B（衛星ベース）
• 2- ADS-B（地上ベース）
• 3-FAA SWIM
• 4-ユーロコントロール
• 5-刑事共助条約
• 6-ADS-C
• 7-HFDL
• 8-CPDLC
• 9-FLIFO
• 10-ASDE-X
• 11-FLARM
• 12-オーストラリアANSP
• 13-海洋
• 14-マージ

1. ADS-B（地上ベース）

上の画像：RadarBoxADS-Bカバレッジマップ

名前が示すように、地上ベースのADS-Bデータは、世界173か国にある24,000のADS-B受信機のネットワークを介して集約されます。これらの地上ADS-B受信機によって収集されるデータには、航空機の速度、位置、登録情報、およびその他のデータが含まれます。これらのADS-B受信機は、通常、1090 MHz / 978 MHz（978 UAT）で動作します。次に、このデータはAirNav RadarBoxサーバーによって処理され、RadarBoxWebサイトで表示できるように公開されます。

2. ADS-B（衛星ベース）

上の画像：RadarBoxの衛星ベースのADS-Bカバレッジマップ

衛星ベースのADS-Bデータは、ADS-B受信機を備えた低軌道を周回する衛星によって航空機のトランスポンダから収集されます。次に、このデータはAirNavRadarboxのサーバーに送信されて処理されます。衛星ベースのADS-Bの強みの1つは、24時間年中無休でフリートのグローバルカバレッジを提供し、正確で信頼性の高いデータを提供する低遅延を実現できることです。

3. FAA SWIM

上の画像：FAASWIMカバレッジマップ

連邦航空局システム全体の情報管理（FAA SWIM）データは、FAAの国内レーダーシステムから直接取得され、米国領空を飛行するほぼすべての航空機に関するデータが含まれています。このデータソースには、リアルタイムの位置データ、フライトプラン、出発、到着、ルート、ウェイポイントが含まれます。

4. EUROCONTROL

上の画像：EUROCONTROL空域マップ-画像ソース： Aviation.stackexchange.com

EUROCONTROL、または欧州航空航法安全機構は、飛行位置、登録、およびその他のデータなどのデータを提供し、さらに、EUROCONTROL地域で運航する航空機および空港の飛行計画およびその他の運航情報へのアクセスを可能にします。

5. MLAT

上の画像：MLATカバレッジマップ

マルチラテレーションまたはMLATは、既知の時間に放送信号を使用して、既知の場所にある4つのステーションまでの距離の差を測定することに基づく監視技術です。このデータソースにより、ADS-Bトランスポンダーが装備されていない航空機の追跡が可能になります。

6. ADS-C

上の画像：ADS-Cカバレッジマップ

ADS-Cデータは、一定の間隔（通常は5〜30分）でその位置を送信する航空機から直接取得されます。データは、データリンクを介して地上システムと航空機の間で交換され、ADS-Cレポートが開始される条件と、レポートに含まれるデータを指定します。

7.HFDLおよびCPDLC

上の画像：HFDLおよびCPDLCカバレッジマップ

HFDL位置レポートは、高周波データリンクシステムから受信されます。航空交通管制官は、データリンクを介してパイロットと通信できます。航空機と地上局は、高周波無線信号を利用して通信します。

8. CPDLC（コントローラーパイロットデータリンク通信）

CPDLCは、音声通信の代わりに、管制官が緊急ではない戦略的メッセージを航空機に送信できる双方向のデータリンクシステムです。

9. FLIFO

上の画像：RadarBox.comのフライトの出発と到着の情報

FLIFOまたはフライト情報は、空港や航空会社など、いくつかの外部ソースから提供されます。この商用データには、出発時刻、到着時刻、出発地の空港、目的地の空港などのデータが含まれます。

10. ASDE-X

上の画像：RadarBoxマップビューに表示されたASDE-X

ASDE-Xデータは、空港のATCタワーにある地表移動レーダーから受信されます。このレーダーには、マルチラテレーション（MLAT）センサー、ADS-Bセンサー、ターミナルレーダー、ターミナル自動化システム、および航空機のトランスポンダー情報が含まれています。これは、FAA（米国連邦航空局）によって提供されます。

11. FLARM

「飛行警報」に基づく頭字語であるFLARMは、一般航空、軽飛行機、およびUAVの交通認識および衝突回避技術です。リアルタイムのFLARM位置データは、現在、リクエストがあった場合にのみ提供されます。

12.オーストラリアのANSPデータ

上の画像：オーストラリアのANSPカバレッジマップ

オーストラリアのANSPデータは、位置、飛行計画、その他の運用情報などの情報をオーストラリアの航空機オペレーターと空港に提供します。

13.海洋

上の画像：海洋カバレッジマップ

海洋データは、すべての主要な大西洋横断ルート（大西洋および太平洋）について報告されているFAA（連邦航空局）からの海洋位置データに関連しています。

14.マージ

上の画像：RadarBoxカバレッジマップ

お客様は、関連性と正確性のために整理され、優先順位が付けられた、利用可能なすべてのソースからのデータを含むマージされたフィードを受け取ることを選択できます。

なぜ顧客は当社のフライトデータソリューションを気に入っているのですか？

カスタマイズ可能性とは、すべてのソリューションがクライアントの特定の要件に合わせて調整されることを意味します。 ADS-B、FAA SWIM、Oceanic、MLAT、Satellite ADS-C、HFDL、ADS-C、Satellite ADS-Bの提供を通じて、既存のクライアントアプリケーションおよびプラットフォームにシームレスに統合し、完全で正確なデータを保証することで、比較的簡単にたくさん。

「 AirNavRadarboxと競合他社との違いは、AirNavの3Fと呼ばれるものです。お客様の各要件に柔軟に対応できます。顧客満足に焦点を合わせながら、機能が豊富で将来に備えた製品を構築します。 」 -AirNavSystemsのCEO、AndreBrandao氏。

JSON、XML、CSV、KML、ESRIなどの複数のデータ形式を提供することで、より多くのデータをより少ないコストで提供できるため、他のデータよりも際立っています。

最後に、24時間年中無休のカスタマーサポートで、問題が発生した場合にサポートし、適切なパッケージを選択します。

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