中国当局は、北京の大興国際空港が9月30日に運用を開始する準備を開始したため、空港の建設は「完了」したと宣言しました。

中国語で「大スター」を意味する大興は、開港時に世界で最も忙しい空港の1つであり、2025年までに毎年7,200万人の乗客が飛んでいると予想されています。

この空港には、世界で2番目に大きい単一ビルの空港ターミナルがあり、中国東方航空と中国南方航空のハブとなります。中国東方航空は出発と到着のスロットの30％を受け取る権利があり、中国南方航空は40％を受け取ります。

空港はすでに航空機の試験を受けています。 5月中旬、空港はエアチャイナボーイング747-8、チャイナイースタンA350-900、チャイナサザンA380、厦門エアボーイング787-9ドリームライナーを迎え、タクシーと滑走路のテストを実施しました。

北京大興へのフライトを正式に開始したことを発表した最初の外国航空会社はフィンエアーで、11月3日からエアバスA330-300を使用してヘルシンキから週3便を運航します。

ブリティッシュ・エアウェイズは、ヒースロー空港と北京発のすべての直行便が10月27日から新しい最先端の大興空港に移動することを発表しました。

中国東方航空は、新しい空港を使用して、待望の長距離拡張を開始します。

中国南方航空は、9月にロンドン-ヒースローへの毎日のフライトで国際運航を開始し、10月にホーチミン市を含む他の13の目的地へのフライトを開始し、今後5年間で毎日900便を運航する250機の航空機の基地を目指します。

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空港は、9月に開通する北京-京雄都市間高速鉄道で北京に接続されます。さらに、専用の地下鉄路線が空港を10号線に接続します。