キャセイパシフィック航空は92機の飛行機をストックします

キャセイパシフィック航空-A330-写真： Insurance Journal

キャセイパシフィック航空は、オーストラリアのアリススプリングスとスペインのシウダードレアルにある長期倉庫に92機の飛行機を移管することを発表しました。

このオーストラリアとスペインへの航空機の移管は、その艦隊のほぼ46％を占めています。同社はまた、34機の早期引退を発表し、「引退または貸し手に返還される前に、航空機が経済的に重要なサービスに再び入る可能性は低い」と主張した。

キャセイパシフィック航空グループは、70年以上の歴史の中で最も困難な年を経験し、パンデミック前の2019年のレベルと比較して旅客収入が84.3％減少したため、2020年には28億ドルを超える前例のない損失を被りました。フライトの需要が低いままだったため、キャセイパシフィック航空グループは2020年に運航能力を10％未満に削減することを余儀なくされました。

グループ社長のパトリック・ヒーリーは、2021年夏のキャリアの主要市場での予防接種の展開に直接関連する回復に賭けながら、市場の状況は依然として困難でダイナミックであり、不確実な将来について警告していると述べました。

ヒーリー氏は次のように述べています。「パンデミックとその影響が今後数か月でどのように展開するかは明らかではありません。私たちの短期的な見通しは依然として困難です。しかし、私たちは長期的な将来と航空会社の競争力について完全に自信を持っています。 Covid-19の影響から回復して再建します。」

これらすべての保管および艦隊の引退の動きに加えて、同社はまた、エアバスA350-900およびA350-1000航空機のキャセイパシフィック航空への納入を、計画されている2020-2021から2020-2023まで最大2年間遅らせることを決定しました。グループはまた、当初計画されていた2020- 2023年から2020- 2025年まで、他の子会社であるキャセイドラゴン航空へのエアバスA321neoの配送を延期しました。

RadarBoxのキャセイパシフィック航空のフライト統計：

RadarBoxのキャセイパシフィック航空の艦隊利用統計：