ルフトハンザはより多くのA350とボーイング787を注文します

ルフトハンザ-エアバスA350-900（D-AIXJ）-AirTeamImages.com- Rolf Jonsen

昨日、5月3日、ルフトハンザグループは10機のエアバスとボーイングの長距離ジェット機の購入を発表しました。航空会社は5機のエアバスA350-900と5機のボーイング787-9を購入することを決定しました。

ルフトハンザの長距離航空会社の更新は、5つ星のプレミアム航空会社の名声を維持することを目的としています。ドイツ航空の艦隊更新計画の一環として、ルフトハンザは今後数年間で175機の新しい航空機を航空会社の艦隊に組み込む予定です。

Deutsche Lufthansa AGの取締役会会長兼最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。反周期的な機会により、コロナウイルスのパンデミック前に計画されていたよりもさらに迅速に長距離艦隊の近代化が進んでいます。新しい航空機はこの種の航空機の中で最も近代的です。 -最先端のプレミアム製品と最先端のフリート–特に私たちが環境に責任を持っているからです。」

エアバスA350-900は、2027年から2028年の間に納入され、ルフトハンザは45機のエアバス長距離機を購入する予定です。

ルフトハンザ-エアバスA350-900（D-AIXJ）-AirTeamImages.com-カルロスエナモラード

ボーイング787-9は、2021年後半または2022年前半のヨーロッパの冬の間に航空会社に配達される予定です。

ルフトハンザの戦略計画は、環境へのダメージを減らす、より経済的な艦隊を持つことです。

ルフトハンザグループによると、「エアバスA350-900、ボーイング777-9、ボーイング787-9により、ルフトハンザグループは、乗客1人あたりの灯油消費量と100 kmの点で、最も燃料効率の高い長距離航空機を運航します。平均して、新しい航空機は乗客1人あたり約2.5リットルの灯油を消費し、飛行距離は100 kmです。これは、現在および以前に運用されていた長距離航空機モデルの多くよりも約30％少なく、同様にプラスの影響を及ぼします。グループの炭素フットプリント。」

AirNav RadarBoxのルフトハンザ航空機利用統計：

Airnav RadarBoxのルフトハンザルートヒートマップ：

Airnav RadarBoxのルフトハンザフライト統計：

上の画像：4月23日から4月29日までのルフトハンザのフライト統計。