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ノルウェーのボーイング787-9は、亜音速航空機によるニューヨークからロンドンへの新しい大西洋横断飛行時間の記録を打ち立てました
格安航空会社のノルウェー航空は、ボーイング787-9ドリームライナー(登録G-CKHL)を使用して、今週、亜音速旅客機による史上最速の大西洋横断飛行の新記録を樹立しました。
ニューヨークJFKからロンドンガトウィックLGWへのノルウェーのフライト#DY7014は、2018年1月15日月曜日に5時間13分でフライトの全期間を完了しました。
これは亜音速の民間航空機で記録された最速の大西洋横断飛行でした。
フライトの詳細
- 16:44UTCに離陸
- 着陸21:57UTC(RB24データは21:55 UTCにタッチダウンを示しています)
- 所要時間5時間13分
- 航空機ボーイング787-9登録G-CKHL
大西洋上の強い追い風は最大176ノット(202mph-326 km / h)に達しました。追い風は、飛行中に航空機を674ノット(776mph-1,248 km / h)の最高速度に押し上げました。
レーダーボックス24.comのデータによると、航空機の速度は、海洋飛行段階に入る前に620ノット(713 mph-1,148 km / h)に達しました。
以前の記録は5分長く、2015年1月のブリティッシュエアウェイズのボーイング777でした。
ノルウェーのハロルド・ヴァン・ダム大尉は声明のなかで、次のように述べています。私たちは実際に5時間強空中にいて、低高度での乱気流が予測されていなかったとしたら、もっと速く飛ぶことができたでしょう。」
ノルウェー人は、ボーイング787ドリームライナーを使用して、ロンドンとニューヨーク間を1日2便運航しています。 2018年、ノルウェーは11機の新しいボーイング787-9ドリームライナー航空機を納入します。なぜ超音速ではなかったのですか?
達成された速度は音速(20°Cで340 m / s)を上回っていましたが、飛行機はすでに高速で移動している空気の中で移動していたため、飛行は実際には超音速になりませんでした。音の壁を破るのに必要な速度。対気速度はマッハ0.85で、超音速になって音の壁を破るのに必要なマッハ1.0を下回りました。
最初のジェット機の大西洋横断旅客サービス
1958年10月4日、英国海外航空会社(BOAC)は、ロンドンからニューヨークへの歴史上最初の旅客機サービスを飛行しましたが、ガンダーに立ち寄りました。
最速の大西洋横断飛行
旅客機による史上最速の大西洋横断は、1996年2月7日、ニューヨークからロンドンへのブリティッシュ・エアウェイズのコンコルド飛行がわずか2時間52分59秒で、最高速度1,173ノット(1,350mph-2,172 km / h)に達しました。
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