カンタスのボーイング747-400艦隊は、VH-OJUロードハウ島の撤退後、半ダースの機体に減少しました。

2000年1月にボーイングの生産ラインから出た19歳の航空機は、2019年10月13日日曜日にシドニーからロサンゼルスまでQF99を運航したときに、カンタスカラーで最後の商用飛行を行いました。

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-OJU/1345886591

乗客は、航空機の歴史、ロサンゼルスへの提案されたルート、シドニーからの離陸重量に関する詳細を提供するパイロットとキャビンクルーからの発表を聞きました。

パイロットはまた、VH-OJUロードハウ島がシドニーの東約425マイルにある島の同名の島の上空を飛行した瞬間を乗客に警告しました。

出発から約13時間後、飛行中の夕食、休憩、朝食の後、VH-OJUは現地時間1200時過ぎにロサンゼルス国際空港に着陸し、西側のリモートスタンドまでタクシーで移動しました。飛行場の。

19年後、7000万km、92,000時間以上の飛行、250万人の乗客が運ばれ、この747は引退します。

カンタス航空の艦隊に残った最後のロールスロイス搭載747-438であったVH-OJUの引退により、2002年から2003年の間に6機のGE搭載747-438ER（VH-OEEからOEJ）が納入されました。

カンタス航空の艦隊を追跡する： https：//www.radarbox.com/data/airlines/QFA

カンタス航空は全部で65機の747型機を運航し、ボーイングから57機の新しい747型機を引き渡し、747-400型機を3機購入し、さまざまな地点で5機のリース機を運航しました。

カンタス航空は以前、航空会社が2020年の終わりに100周年を祝うまでに最後の747が撤回されると予想していたと述べました。